EL diesel, el antiguamente salvador de la economia ,ahora se ha convertido en el eje del mal ,el carburante que nos metieron a “presion” en nuestra vida ,ahora resulta que es veneno liquido .

No quito razon ,pero la transicion a una movilidad sostenible, debe ir aparejada a la realidad social de España .Seguimos jodidos con la crisis, que muchos politicos han dejado atras con sus discursos y han omitido la verdadera y cruda realidad ,,,, nuestro parque movil es de los mas viejos de Europa , y no es porque nos guste contaminar ,si no porque no tenemos un duro ,ni mas ni menos.

Lejos de ayudar lo que hacen ,es sancionar , aumentar cargas impositivas y restringir la movilidad de los vehiculos mas antiguos, y ahora vereis que  tambien afecta a vehiculos no tan antiguos .

Que tiene que ver esto con la comunidad surfera ;..mucho ……

 

                     Las furgos

 

El surf va asociado a las furgonetas , al camper a las hogueras nocturnas al pie de las olas a los trips con los amigos , a nuestras primeras olas ,, a todo.

Cuando empiezas en el surf te das cuenta enseguida,  que tu coche de dos plazas to molon, o tu berlina robada a tu padre, no vale para meter tu corchopan, si no es en una baca ,o cuando te cuentan tus colegas, que se han pasado 1 mes acampados en un prado ,pillando olas sin parar sin mas testigos que las gaviotas .Entonces vendes tu coche ,o esparramas tus ahorros y te pillas tu primera furgo ……..

Yo cuando voy a la playa, solo veo mayoritariamente ,furgos de mas de 15 años , son las mejores ,las mas duras ,baratas faciles de mantener por su simpleza.

Tambien son las que las gente pueden pagar ,pues una furgo es cara en relacion a un coche de la misma edad, y a eso siempre hay que sumarle que luego hay que gastarse un poco de pasta en acondicionarla para sobar en ella ,pero es el primer paso de un surfista que compra una furgo y realmente son las mas duras porque no olvidemos que electronica y playa juntas es problemas y al fin y al cabo un paston.

Con la nueva norma anticontaminacion ,los vehiculos se engloban en las categorias de  “EURO ”

¿Cómo se clasifican los vehículos?

Hay cuatro niveles en función de las características específicas de cada automóvil y sus emisiones: Cero emisiones: En esta categoría se incluye a motocicletas, triciclos, cuadriciclos y ciclomotores; turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como eléctricos de batería, vehículos eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables (con una autonomía mínima de 40 kilómetros) o vehículos de pila de combustible.

 

Eco: El segundo nivel más amable con el medio ambiente engloba a turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de ocho plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados como híbridos enchufables (autonomía inferior a 40 kilómetros), híbridos no enchufables y vehículos propulsados por gas natural (Gas Natural Comprimido o Gas Natural Licuado) o por gas licuado del petróleo. C: Este etiquetado incluye turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014, así como a los vehículos de más de ocho plazas y transporte de mercancías, tanto de gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014.

 

B: Aglutina a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y diésel a partir de enero de 2006. Además, se incluyen vehículos de más de ocho plazas y de transporte de mercancías tanto gasolina como diésel matriculados a partir de 2005.

FTE ..https://www.20minutos.es/noticia/3390664/0/distintivos-vehiculos-contaminacion-coches-motos/

 

 

 

Que ?seguro que habeis visto o tenido alguna de estas furguis ? todas las  fabricadas hasta el 2006, y ojo aqui ,hay modelos de t5 ,y de vito 639 que en el mercado de ocasion estan por 6000 euros minimo …. , pues prepararos, que os la meteran doblada a partir de enero de 2019.

—- SUBIDA IMPUESTO DE CIRCULACION ——

—– RESTRICCIONES DE ACCESO EN ETAPAS DE ALTA CONTAMINACION —–

—– USO LIMITADO A AREAS DE EXTRARRADIO  ( en un futuro no podras meter tu furgo en medio de la ciudad ,como pasa en alemania desde hace 20 años )

——-SUBIDA DE SEGUROS —( las aseguradoras tambien se apuntan al carro ,un vehiculo viejo les ocasiona mas perdidas de beneficios por que basicamente se estropea mas y es mas inseguro respecto a un vehiculo moderno

2007 /2014

 

 

Que tienes una furgui  diesel posterior a 2006 y hasta el 2014 ,..pues tambien estas jodido ,y no porque te hayas gastado 7000 euros, minimo en una furgi mas moderna ,si no, porque tu furgo ,esta comprendida dentro del caso “dieselgate” y las falsificacion de emisiones ,aparte  esta el asunto de las restricciones en los dias de alta contaminacion .

Cada vez que vayas a la itv  ,vas a ver que a ti te enchufan la “maquinita descubre errores” ( https://es.wikipedia.org/wiki/OBD#OBD_II) y a los demas no ,incluidas las mas viejas ,porque? porque seguramente tu motor contamine mas de lo que el fabricante homologo para ese motor ,prepara dinero ,porque tendras que tener una furgo de mas de 10 años ,¨COMO SI HUBIERA SALIDO DE FABRICA” si no ,no pasaras la itv , y eso se consigue manteniendola escrupulosamente ,pues esos motores son muy complejos y delicados por muchas cosas que si las cuento no acabo ..

 

                           2014 …….

 

 

Si estas en esta franja , te has gastado un buen paston ,o como digo yo “ya tocaba” jajaj ,si puedes comprarte un bicho de estos con mini motores turbo alimentados ,con un mantenimiento parecido al de la estacion espacial internacional ,no tendras problemas , con la contaminacion ,seguros ,y demas cargas impositivas al diesel ,eso si ,los motores de ultimas generaciones diesel ,no son para pasar de ellos.

Para contaminar poco basan su potencial en innumerables sistemas super super complejos y ya digo que no vale llevarla al norauto a hacerle una revision ,son vehiculos muy avanzados que necesitan el 90% de las veces acudir al conce oficial , pero ..no pasa nada no? te has gastado un paston ,,puedes mantenerla.

 

Hay algunas soluciones para amortiguar un poco el asunto ,

En las furgos mas viejecitas ,las soluciones pasan por cambiar la homologacion ( si se puede), pasarlas a vehiculos viviendas, o hacerlas historicas ,con eso se puede ahorrar algunos duretes a largo plazo ,pero previamente hay que soltar duros !,pero si le tienes amor,si no puedes tener una actual ,o si casi no la gastas y tener 2 coches es un lujo que no te puedes permitir , esas son las unicas soluciones , si no te freiran y al final la furgo acabara EN UN DESGUACE .

PD,, yo quiero una furgo actual ,pero no puedo pagar lo que casi vale un piso modesto de gente humilde ,de barrio ,como yo .. seguiremos en el alambre furgonetero ………